ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ МОКРЫХ ПАР ТРЕНИЯ ДИСКОВО-КОЛОДОЧНОГО ТОРМОЗА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Abstract

В статье рассмотрены следующие вопросы: влияние особенностей конструкции различных типов дисков тормозов на интенсивность их орошения водой; использование обобщенных переменных при аналитическом исследовании электротермомеханического фрикционного взаимодействия мокрых пар трения дисковых тормозов; определение толщины слоя воды на поверхности сплошного диска при электротермомеханическом трении методом обобщенных переменных. Проанализированы конструкции сплошных и самовентилируемых тормозных дисков с учѐтом площадей их поверхностей, орошаемых водой, а также весовых характеристик, влияющих на энергонагруженность мокрых пар трения тормозов транспортных средств. Предложен новый метод оценки допустимой толщины водяной пленки, покрывающей пояс трения любого диска на основании второй теоремы подобия с привлечением метода обобщенных переменных с использованием критериев подобия. Получено критериальное уравнение для определения допустимой толщины водяной пленки с учѐтом топографии поверхности пояса трения диска. Результаты расчетов представлены в виде графических зависи- мостей.