Напряженно-деформируемое состояние разработанного однодискового колодочного тормоза буровой лебедки
DOI:
https://doi.org/10.52171/herald.285Ключевые слова:
буровая лебедка, дисково-колодочный тормоз, фрикционный узел, тормозной диск, наножидкость, напряженно-деформированное состояниеАннотация
В статье приводятся результаты исследования принудительного воздушно-наножидкостного охлаждения однодискового колодочного тормоза буровой лебедки. Улучшение износо-фрикционных свойств пар трения достигается за счет эксплуатации в интервале температур ниже допустимых для материалов фрикционных накладок и, как следствие, тормозных качеств для подъемного вала буровой установки. Применение для жидкости нанопорошков легкоплавких металлов различных модификаций, разбавленных водой или ацетоном, позволяет значительно увеличить коэффициент теплопроводности наножидкости и тем самым улучшить эффективность принудительного охлаждения поясов трения полудисков тормоза. Учтен вынужденный воздушный теплообмен матовых и полированных поверхностей диска конвекцией и радиацией, а также теплопроводностью, идущей на нагревание поясов трения диска, что позволяет определить меньшую часть теплоты, отведенную от их поверхностей при торможениях. Ускорителями движения наножидкости в любом агрегатном состоянии между зонами испарений и транспорта-конденсации при их нагретом состоянии являются диффузоры, а замедлителями – наноструктура зоны конденсации и транспорта диска. При переменной толщине пояса трения диска и специфики охлаждения на эффекте «тепловой трубы» с помощью метода конечно-элементного моделирования оценено напряженно-деформированное состояние стенки диска.
Опубликован
Как цитировать
Выпуск
Раздел
Лицензия
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-NonCommercial» («Атрибуция — Некоммерческое использование») 4.0 Всемирная.
